Vehículo para cargar: ¿Puedes alimentar tu casa con tu vehículo eléctrico? Parte 1

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Parece que he despertado un avispero. Después de que apareció una publicación en mis noticias sobre cómo alimentar su casa desde su vehículo eléctrico usando “vehículo para cargar” (V2L), pensé en preguntar a mis diversos grupos de Facebook qué se ha hecho realmente.

Esto es lo que envié: Hola a todos, me gustaría escribir un artículo para cleantechnica.com sobre el uso de la toma de fuerza en vehículos eléctricos como el Atto 3 y el Ioniq 5. Estoy buscando personas que estén dispuestas a compartir fotos y experiencias de la vida real. ¿Es posible alimentar tu casa con tu vehículo eléctrico en caso de emergencia? ¿Cómo? Desafortunadamente, tengo un Tesla, así que no puedo hacer este experimento por mi cuenta.

Esta es la historia que despertó mi investigación; no pensé que fuera real: Katie Pie me dijo que pudo alimentar sus “básicos” durante los 4 días que estuvo sin electricidad. El coche suministraba energía para luces, frigorífico, congelador, wifi, cafetera, hervidor, lavadora y secadora. Usó un cable de extensión y una caja múltiple. La familia tenía que gestionar manualmente la carga (por ejemplo, desconectar el congelador mientras la lavadora estaba funcionando, etc.).

Usando un BYD Atto 3 y muchos cables de extensión, Katie pudo mantener su casa funcionando durante el apagón causado por el ciclón Gabriel. Ya no se trata de preguntar qué haces en caso de emergencia si tienes un coche eléctrico; Está demostrando ser un caso de ¿qué haces si no lo haces?

Aquí está su publicación original: “4 días y 4 noches sin energía y el auto terminó al 70% desde el 100%. Básicos + 1 carga de ropa. Teniendo en cuenta que V2L solo funcionará con un 15% de SoC, mi nueva estimación es más bien de 7 a 10 días de uso en un corte de energía (la mitad de lo que había adivinado antes jajaja). No encendimos el auto durante los 4 días y no tuvimos problemas con la batería de 12 V al reiniciar una vez que volvió la energía. Usamos cables de extensión para todo, pero actualmente estamos buscando un sistema para conectarlo a la casa. Espero que esto sea útil. Todo lo mejor para aquellos que todavía están lidiando con las secuelas del ciclón xx”.

“Editar: mi esposo llegó a casa (electricista) y dijo que serían más bien 14 días ya que, para empezar, no teníamos el congelador o el refrigerador encendidos continuamente. Aún queda por probar si soportará la bomba de agua hasta el tanque superior, ya que desde allí nos alimentamos por gravedad y aún no la hemos dejado secar. ¡Nuestro cable V2L llegó literalmente el día antes de la tormenta! Muy afortunado."

Café de Kona. Foto cortesía de Tom Brady.

Wikipedia nos dice que el ciclón tropical severo Gabrielle devastó partes de la Isla Norte de Nueva Zelanda en febrero de 2023. Es el ciclón tropical más costoso registrado en el hemisferio sur, con daños totales estimados en al menos 13.500 millones de dólares neozelandeses (8.400 millones de dólares estadounidenses). , de los cuales el costo provisional de los daños asegurados es de al menos 1.500 millones de dólares neozelandeses (920 millones de dólares estadounidenses).

Ecotricity NZ implementó vehículos eléctricos prestados por BYD, Hyundai y MG como centrales eléctricas móviles para sus clientes. Observe (son solo 6 minutos) cómo navegan por carreteras gravemente dañadas para llevar energía a los afectados por el apagón. No es de extrañar que BYD esté aumentando en Australia y Nueva Zelanda. El BYD es actualmente el segundo vehículo eléctrico más vendido en Australia y Zelanda, detrás del Tesla Model Y.

Otra historia de V2L ayudando en una crisis desde Nueva Zelanda: “Tengo un sistema de paneles solares de 4 kW conectado a una batería de respaldo de 8 kW para mi casa. La batería de respaldo puede descargarse a una velocidad de 2,5 a 3 kW por hora. Al ir en bicicleta, gasté la batería de casa en aproximadamente 5 horas mientras alimentaba tres circuitos: la televisión, la nevera, el microondas e internet. Después de eso, tuve que enchufar la batería de mi BYD. Con la batería BYD, pude encender el televisor, Internet, dos luces y, ocasionalmente, usar la tetera según fuera necesario. La nevera también permaneció operativa. Sorprendentemente, la batería del BYD duró un día y medio y sólo usé alrededor del 10% de su capacidad. La batería BYD puede descargarse a un ritmo similar al de la batería doméstica, alrededor de 2,5-3 kW. En general, funcionó muy bien”.

Numerosas personas compartieron historias sobre el uso de su capacidad V2L para acampar y otras necesidades al aire libre:

BYD Atto 3 ayuda cuando se necesita energía. Foto cortesía de Andrew Mcauley.

“En un parque local y la barbacoa pública estaba rota, lo que significaba que no podíamos cocinar nuestros trozos. ¡Atto al rescate con la ayuda de una freidora!

“A principios de este año, a mi nieto y a mí nos pidieron que tocáramos en una función aquí en Gayndah. Llegamos y descubrimos que no se podía encender la energía, así que conectamos nuestro Atto3 e hicimos el trabajo”.

“Hicimos eso. Tenemos un Atto 3. Tuvimos un corte de energía durante 6 horas en pleno invierno. Encendimos un calentador y la tetera del auto. ¡Brillante!"

Durante las inundaciones del año pasado en Brisbane, un amigo pudo ayudar a sus vecinos alimentando una limpiadora de alta presión con su Ioniq 5. Me dice que compró el Ioniq en lugar del Tesla específicamente para esta función. Él y sus amigos frecuentemente practican rogain (similar a la orientación) en la selva australiana. Con su Ioniq 5 puede alimentar todo el camping.

Volviendo a mi solicitud de Facebook: la mayoría de la gente entendió lo que quise decir, pero otros se divirtieron un poco con la frase “toma de fuerza”, explicando la toma de fuerza en tractores y land rovers o diciéndome que simplemente pisas a fondo y obtienes mucho. de potencia para despegar.

Por lo tanto, su automóvil eléctrico es ideal para emergencias y para mayor comodidad cuando está fuera de casa y necesita algo de energía, pero ¿puede conectar su automóvil a su casa? Si se puede, ¿es legal? ¿Sería conveniente? "Cariño, sólo tengo que salir por unas horas, estoy desconectando la casa". Supongo que de todos modos necesitarías algo de respaldo, como una batería doméstica o acceso a la red. Estén atentos al próximo artículo sobre este tema, en el que analizaremos lo que la gente ha hecho para alimentar sus hogares con las baterías de sus vehículos eléctricos.

David Waterworth es un profesor jubilado que divide su tiempo entre cuidar a sus nietos y tratar de asegurarse de que tengan un planeta en el que vivir. Tiene una posición larga en Tesla [NASDAQ:TSLA].

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