Antiguo hatchback Maruti Suzuki 800 convertido en un coche eléctrico con tracción trasera

Por Ajeesh Kuttan

Publicado: 27 de agosto de 2023

El Maruti 800 es uno de los coches más emblemáticos de la historia del automóvil indio. Estaba entre los coches más asequibles del país. Maruti comenzó la producción del 800 en 1983 y descontinuó este hatchback en 2014. Incluso hoy en día, muchos propietarios continúan usando y manteniendo bastante bien sus autos Maruti 800. Coches como estos también se eligen a menudo para proyectos y modificaciones. En el pasado se han visto numerosos vídeos de modificaciones en los que aparecen estos coches. En este contexto, tenemos un vídeo que muestra la transformación de un viejo Maruti 800 hatchback en un automóvil eléctrico con tracción trasera (RWD).

El vídeo ha sido subido por Viptronix India en su canal de YouTube. En este video, el vlogger, que también es el responsable de las modificaciones del automóvil, analiza los cambios realizados en el vehículo. Justo al comienzo del vídeo, menciona que pidió un kit de conversión a EV y logró instalarlo en el 800 en tres días. El vlogger emprendió esta conversión a petición del propietario del coche. Por cuestiones de tiempo, la obra no pudo ejecutarse con una precisión impecable, hecho que se evidencia en el vídeo.

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La presentación comienza con una descripción general del paquete de baterías de este Maruti 800 EV. La batería está situada debajo del capó, y el motor y otros componentes se han retirado del compartimento del motor. El coche ahora cuenta con una batería compacta, según las preferencias del cliente. Todavía hay un amplio espacio en el compartimento del motor que se puede utilizar para instalar baterías adicionales para una autonomía de conducción mejorada y ampliada. La batería se ha colocado sobre una barra transversal que se extiende a lo ancho del vehículo. Esta personalización fue ideada para garantizar la colocación segura de las baterías.

El vlogger explica que el propietario optó por una batería más pequeña debido a limitaciones presupuestarias, lo que dio como resultado un tamaño compacto. El compartimento del motor ahora está completamente vacío, con el cableado meticulosamente organizado debajo. La unidad de aire acondicionado también se ha eliminado del coche. El motor se colocó en el eje trasero, transformando el automóvil en el primer hatchback 800 con tracción trasera de la India. Para equilibrar la distribución del peso, las baterías se han colocado en la parte delantera. El controlador se ha ubicado en el maletero, mientras que dentro de la cabina, se emplea una llave separada, distinta de la llave de encendido, para arrancar el motor. Todos los componentes eléctricos habituales del coche, como los faros y los limpiaparabrisas, funcionan con normalidad.

El pedal del acelerador de fábrica se cambió por una unidad proporcionada por el kit de conversión. Un interruptor facilita el control sobre el movimiento hacia adelante y hacia atrás, y la palanca de cambios incorpora configuraciones para tres niveles de aceleración: 1, 2 y 3. El video muestra el automóvil en movimiento. Si bien existen numerosos talleres que realizan este tipo de conversiones, es importante tener en cuenta que a menudo no se recomiendan dichas modificaciones. En muchos casos, estas conversiones no están aprobadas por la Oficina Regional de Transporte (RTO) y pueden considerarse ilegales. Pueden surgir problemas con respecto a la calidad del cableado, las baterías y el motor en dichos proyectos de conversión. Además, las modificaciones realizadas en este coche en particular carecen de cierto nivel de limpieza y precisión. Un puñado de talleres en la India ofrecen kits de conversión aprobados por RTO. Para las personas interesadas en convertir sus coches en vehículos eléctricos, acercarse a este tipo de establecimientos es recomendable para conseguir resultados superiores.

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(Película completa)

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